1.船已经到了香港能投保吗?

　　答:很多客户自己做CIF价格。结果货物到了香港，收货人问要保单才能办理保险;虽然有些客户没有做CIF价格，但有些目的港需要保单才能通关;还有客户为了完整做账，后来才想到保单文件是用来留底的，等等。

　　第一，货到港后再投保，保险公司不承保。但如果客户因上述原因需要使用保单作为通关文件，可以同意不索赔保函给保险公司，才能出具保单(这个保单不能用于索赔)。

　　2.船已经开了很多天了，还能投保吗?

　　回答：有些人是因为船东很晚没有给资料才迟投保的;有些人是忘了投保的;有些人是觉得货物在海上漂流的风险增加了才想到投保的。

　　综上所述，保险公司一般规定，进出口航运7天内或者不超过航程三分之一的，仍然可以投保，但需要提供倒签保函(倒签保函是指保证货物在投保前仍然安全，投保后才能理赔)。

　　如果超过走船7天或航程的三分之一，保险公司会认为这是道德风险增加(被保险人只有在认为风险增加时才会投保，所以会提高承保条件、免赔额、保费等。

　　3.船已经开了5天了，还能投保吗?

　　答:考虑到国际贸易核对文件的过程繁琐缓慢，海运时效长，保险公司允许客户倒签的时间一般在5天左右。

　　注：开船后再投保的，均属倒签保单。

　　而且倒签保单需要盖章倒签保函。更人性化的一点是，保险公司允许在三天内投保，无需盖章倒签保函(但保险的生效时间是在投保完成时生效)。

　　4.开船前可以投保吗?

　　答:国际惯例ISBP745也规定了货运保险的保险时间日期:保险文件的起始日期不得晚于装运日期。

　　这意味着你可以在开船前投保，这表明你应该在运输前将风险转移给保险公司。而且保险公司也欢迎投保人这样做，因为迟投保会有道德风险，还有倒签单这种违规的麻烦操作。

　　5.货物出厂前可以投保吗?

　　答:很多时候，发货人也考虑到从货物到装船之前拖车运输的风险，也希望海运保险能够保护这种陆运风险。还有货物到达码头后，存放在码头装船的风险(相信大家还是心有余悸)。

　　这也是可以做到的，正常的保险时间应该在运输前投保，也就是说出厂前完成投保。这种拖车陆运风险和货物在码头的存放风险都可以保存。

　　总结:很多人认为只要运输还没结束就可以买保险，这是不对的。第一，会出现倒签问题，而国内陆运和空运还不允许倒签保单。温馨提示:国内货运保险和国际空运保险最迟的保险日期是发货当天。